B mfululizo, baiskeli ya juu ya DB609B 250cc 4 -stroke - kizazi cha hivi karibuni cha injini za ZS 250cc ni haraka, torquier, ya kuaminika zaidi na ni rahisi kuanzisha na kuanza kuliko hapo awali. Injini imechomwa hewa na kuna gia 4. Ni baiskeli nzuri kwa wanaoendesha wikendi, inayofaa kwa vijana na watu wazima sawa na ilikadiriwa kwa mzigo mkubwa wa 120kg.
Umeme na kick-nyota, carburettor iliyoboreshwa na huduma zote za kawaida za usalama, msaada na kuegemea ambayo High hutoa.
Sura ya chuma ya AJ1 ni kazi nzito, kwa hivyo ikiwa unapanda juu ya matuta makubwa, sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya uimara wa baiskeli. Swingarm iliyoimarishwa, pia iliyotengenezwa na teknolojia ya AJ1, inaongeza kwa uimara wa baiskeli, kupunguza uharibifu. Tangi ya lita 5 itahakikisha wapanda muda mrefu na vituo vichache vya mafuta. Teknolojia ya AJ1 ni ya umiliki, hutumiwa kutengeneza swingarm ya nyuma, na teknolojia hii imefanywa ili kuimarisha sehemu za baiskeli. Taa ya kichwa inapatikana, kipengele muhimu wakati wa kupanda usiku.
Inafaa kwa hali ya mvua na kavu. Imejengwa kwa nguvu, baiskeli hii inaweza kushughulikia safari yoyote ya barabarani. Sura ya AJ1, iliyo na matairi halisi ya mpira wa mbele/nyuma 21 "/18" au 19 "/16" hutenganisha baiskeli hii na bidhaa zinazofanana. Kuongeza kasi ya msikivu, uma za mbele za telescopic, kusimamishwa kwa mshtuko wa mono, breki za diski, maridadi ya motocross na mtazamo mkubwa wa baiskeli, na safari rahisi, hufanya hii kuwa chaguo bora.
Injini: Zongshen CB250D, silinda moja, 4-kiharusi, hewa kilichopozwa.
Gurudumu la mbele: 6063 Aluminium Rim, Gravity Cast Hub, Ft: 1.6 * 19
Akaumega: Dual Piston caliper, 240mm disc
Mbele ya uma: φ51*φ54-830mm inverted Hydraulic Admicable Forks, kusafiri 180mm
Sahani ya kuunganisha: Aluminium ya kughushi. Brake ya nyuma: Caliper moja ya pistoni, 240mm disc
Aina ya Injini: | CB250D, silinda moja, 4-kiharusi, hewa kilichopozwa |
Uhamishaji: | 250cc |
Volumn ya tank: | 6.5 l |
UAMBUKIZAJI: | Mwongozo wa mvua nyingi, 1-N-2-3-4-5, 5- gia |
Vifaa vya Sura: | Sura ya juu ya nguvu ya chuma |
Hifadhi ya Mwisho: | Gari treni |
Magurudumu: | FT: 80/100-19 RR: 100/90-16 |
Mfumo wa mbele na wa nyuma wa kuvunja: | Caliper mbili za pistoni, 240mm disc moja ya pistoni caliper, 240mm disc |
Kusimamishwa mbele na nyuma: | Mbele: φ51*φ54-830mm iliyoingizwa kwa hydraulic Forks, 180mm nyuma ya kusafiri: 460mm hakuna mshtuko wa kubadilika, 90mm kusafiri |
Taa ya mbele: | Hiari |
Nuru ya nyuma: | Hiari |
Onyesha: | Hiari |
Hiari: | 1.21/18 aloi za alloy & matairi ya knobby 2. Mwanga wa mbele |
Urefu wa kiti: | 900 mm |
Wheelbase: | 1320 mm |
Min kibali: | 325 mm |
Uzito wa jumla: | 135kgs |
Uzito wa wavu: | 105kgs |
Saizi ya baiskeli: | 2000x815x1180 mm |
Saizi iliyokusanywa: | / |
Saizi ya kufunga: | 1710x445x860mm |
Qty/chombo 20ft/40hq: | 32/99 |